２０２３年度の中国地方の新造船受注量は、重量ベースで前年度比７・８％減の２０１万総㌧となった。隻数では１１隻減の７２隻。海運が活発化した２１年度下期から２２年度下期に受注好調だった一方、働き方改革関連法による労働時間制限で生産能力が低下。足元では資材価格の高騰や為替の不安定化が進んでおり、安値で買いたい船主と、値下げ受注の必要がないほど十分な手持ち工事を抱える造船会社との間で様子見のムードが続く。その影響で現有船舶の修繕維持が活発化している。受注の内訳は国内船が３０隻・１万６０００総㌧、輸出船が４２隻・１９９万４０００総㌧だった。建造量は９２隻（２隻増）・２２７万５０００総㌧（５・６％増）で、手持ち工事量が２０４隻（２０隻減）・７２６万３０００総㌧（３・５％減）。また、修繕量は２４６３隻・６０４億５０００万円（６９・２％増）と大きく伸びた。ポンプやタービンなど舶用工業製品の生産高は前年度比８・４％増の１８９３億円となった。

担当記者：額田